Étant donné que les VTT passent la plupart de leur temps à l’extérieur, leurs boîtiers en plastique peuvent rapidement sembler vieillis et décolorés. Une interaction régulière avec la boue, l’eau et la saleté aggrave les choses.
Un VTT de ferme en bon état de fonctionnement peut également présenter des fissures dans le plastique et le pare-brise en raison de l’exposition aux éléments et de l’impact de petites pierres et de branches.
Dans ce guide, nous expliquons comment garder votre VTT comme neuf. Nous vous donnons quelques conseils pour restaurer le plastique décoloré de votre VTT et réparer les fissures de la carrosserie en plastique ou du pare-brise.
Méthodes pour restaurer le plastique délavé
Nous avons cherché à trouver des méthodes de restauration plastique qui fonctionnent réellement. Nous en avons trouvé trois bons et un qui fonctionne, mais nous ne le recommandons pas.
1. L’huile de lin
Les huiles restaurent généralement le plastique délavé. La meilleure huile pour cela est l’huile de lin. Nous avons eu cette idée à partir de la vidéo suivante, où le propriétaire du VTT mélange L’huile de lin avec du diluant à peinture dans un rapport de 40/60.
Le diluant à peinture aide l’huile de lin à sécher plus rapidement et empêche un résidu gras et collant sur le plastique. Vous remarquerez également qu’ils utilisent de l’huile de lin bouillie, pas l’huile ordinaire. L’huile de lin bouillie n’est pas vraiment bouillie. Il a été traité avec de la chaleur et des additifs pour le faire sécher plus rapidement – en 24 heures environ.
L’huile de lin ordinaire peut prendre des jours ou des semaines à sécher.
Lorsque vous appliquez de l’huile de lin, vous voulez un accès complet au corps en plastique. Retirez le rack et toutes les autres pièces sur le plastique.
Nous vous recommandons également de laver et de laisser sécher votre VTT avant d’appliquer l’huile de lin. Après application, laisser sécher une journée entière.
Cette méthode semble durer assez longtemps tant que vous gardez votre VTT couvert ou à l’abri lorsqu’il n’est pas utilisé. Il gardera son nouveau look brillant pendant quelques mois.
Si vous utilisez beaucoup le VTT à l’extérieur, le traitement prendra environ un mois.
Mais vous pouvez facilement le réappliquer.
2. Rénovateur de plastique acheté en magasin
Il existe de nombreux produits dans les magasins qui prétendent restaurer le plastique. L’un des plus populaires est Solution Finish et CAR GUYS Plastic Restorer.
Un coup d’œil aux avis des clients montre qu’ils fonctionnent. La durée de la restauration varie d’un produit à l’autre et la façon dont vous protégez votre VTT. Mais la plupart semblent durer plusieurs mois.
Lorsque vous utilisez un réparateur particulier, vérifiez le mode d’emploi sur l’étiquette. De plus, la plupart de ces produits conviennent également au vinyle. Si votre siège de VTT a une housse en vinyle, vous pouvez utiliser ces restaurateurs pour éviter la décoloration.
3. Pistolet à air chaud
C’est celui controversé que nous ne recommandons pas. Cela fonctionne comme ceci : vous réglez un pistolet thermique sur le réglage le plus bas, puis le soufflez à quelques centimètres du plastique, en vous déplaçant lentement sur les zones décolorées.
Cette méthode donne des résultats immédiats. Le plastique décoloré a immédiatement l’air neuf et brillant.
Pendant que cela fonctionne, comment cela fonctionne est le problème. La chaleur fait partiellement fondre la couche supérieure du plastique, lui donnant un aspect neuf.
Comme pour les autres méthodes de restauration plastique, la méthode du pistolet thermique ne dure pas éternellement. L’oxydation et la décoloration reviendront après quelques semaines ou quelques mois. Il faut donc répéter le traitement.
Le problème est que chaque fois que vous utilisez un pistolet thermique, le plastique devient plus cassant et plus susceptible de se fissurer pendant que vous travaillez.
Nous vous déconseillons donc d’utiliser un pistolet à air chaud. Utilisez de l’huile de lin ou un restaurateur de plastique. Si vous souhaitez une récupération à long terme, consultez la méthode finale ci-dessous.
4. Peinture
Au lieu d’essayer de restaurer le plastique décoloré, donnez-lui simplement une nouvelle couche de peinture. Recherchez des peintures en aérosol adaptées aux plastiques de VTT. Vous devrez peut-être également appliquer une couche de base et une couche de finition protectrice.
Gardez à l’esprit, cependant, que même la nouvelle peinture finira par s’estomper, mais elle peut durer beaucoup plus longtemps que les autres méthodes de restauration en plastique.
Comment réparer les fissures sur le plastique et le pare-brise
Le plastique fissuré est un peu plus difficile à réparer. Si un morceau de plastique s’est détaché, pas seulement une simple fissure, il peut être préférable de remplacer toute la pièce en plastique.
Mais si ce n’est qu’une fissure, il y a de l’espoir. Nous avons trouvé plusieurs façons de réparer le plastique de VTT fissuré. Cependant, la plupart d’entre eux, comme l’utilisation d’époxy ou de super colle, ne fonctionnent pas bien. Dès que vous reprenez la route avec le VTT, la fissure scellée se détachera.
La solution qui semble fonctionner le mieux est de faire fondre le plastique. Vous pouvez utiliser une soudeuse en plastique, un pistolet thermique, un fer à souder ou une autre source de chaleur pour faire fondre le plastique le long de la fissure. Vous devez appliquer une pression sur les deux côtés du plastique jusqu’à ce que le plastique fondu durcisse et tienne.
Pour les fissures plus grandes, vous devrez peut-être faire fondre un plastique externe pour remplir la fissure. Le propriétaire du VTT dans la vidéo ci-dessous utilise une attache de câble. Vous pouvez également acheter des baguettes de soudure en plastique ou un treillis en plastique renforcé.
Quant au pare-brise, puisqu’il est susceptible d’être en acrylique, une colle solvant acrylique ou un adhésif acrylique est la meilleure solution.
Suivez les instructions sur l’étiquette. N’oubliez pas de laver le pare-brise avant d’appliquer tout produit.
Pour plus de guides ATV DiY, consultez cet article sur la façon de changer les pneus, ou cet article sur la façon d’acheter un VTT d’occasion.
