Comment fabriquez-vous un pare-brise pour un UTV?

L’achat d’un pare-brise pour votre UTV peut facilement vous coûter plus de 200 $, ou le double pour les pare-brise haut de gamme avec des revêtements spéciaux. Ajoutez un pare-brise arrière et votre budget est d’au moins 500. Lisez la suite pour apprendre à fabriquer votre propre pare-brise pour un UTV.

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Quel est le meilleur pare-brise pour un côte à côte

Faire votre propre pare-brise vous permet d’économiser de l’argent. Et ce n’est pas si difficile. Tout ce que vous avez à faire est d’acheter une feuille du bon matériau (verre, polycarbonate ou acrylique), de la couper à la bonne taille et de la coller l’une à côté de l’autre.

Vous ne pourrez peut-être pas réaliser certaines des conceptions avancées incluses dans les pare-brise achetés en magasin, telles que les pare-brise rabattables, rabattables et ventilés.

Mais avec des outils de base, vous pouvez facilement fabriquer un pare-brise UTV complet ou demi. Avec une charnière transparente, vous pouvez même faire un pare-brise pliant.

Quel matériau puis-je utiliser pour le pare-brise UTV ?

Que puis-je utiliser pour le pare-brise UTV

Les pare-brise UTV sont disponibles en trois types de matériaux : acrylique, polycarbonate et verre. Examinons chaque matériau plus en détail.

Acrylique

L’acrylique est le matériau le moins cher pour un pare-brise UTV. Les noms de marque courants pour les feuilles acryliques sont le plexiglas, la lucite, le plexiglas et le pmma.

L’acrylique est un type de plastique qui est dix fois plus résistant que le verre, très résistant aux rayures et qui a la meilleure clarté de tous les matériaux de pare-brise.

Cela dit, nous vous déconseillons d’utiliser de l’acrylique pour fabriquer un pare-brise. Bien qu’il soit plus solide que le verre, il se fissure facilement lorsqu’il est touché par des débris. Et en cas de choc important ou de renversement, il se brise d’une manière qui peut blesser les occupants du véhicule.

Il se raye également plus facilement que le verre et le polycarbonate enduit.

Polycarbonate enduit

Le polycarbonate est le matériau le plus populaire et le meilleur pour fabriquer des pare-brise UTV. En particulier, polycarbonate enduit.

Vous pouvez prendre une feuille de polycarbonate ordinaire et fabriquer vous-même un pare-brise. Mais le polycarbonate non revêtu se raye facilement, ce qui peut rapidement réduire la visibilité.

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Les feuilles de polycarbonate revêtues telles que Lexan MR10 et Makrolon AR2 ont une excellente résistance aux rayures.

Le plus grand avantage du polycarbonate est sa résistance. Le polycarbonate est 25 fois plus résistant que l’acrylique et 250 fois plus résistant que le verre.

Il y a une raison pour laquelle certains écrans pare-balles sont fabriqués à partir de feuilles de polycarbonate.

Un pare-brise en polycarbonate enduit est parfait pour un UTV. Il peut résister à des morceaux de branches et de buissons et résister à l’impact de petites pierres et de débris.

Et comme il est plus clair que même le verre, vous aurez une excellente visibilité.

Verre

La dernière option est le verre.

Bien qu’un pare-brise en verre soit solide, il n’est pas aussi solide que l’acrylique ou le polycarbonate. Il est assez bon pour la plupart des environnements agricoles.

Le verre est également très résistant aux rayures. Il aura l’air bien pendant longtemps.

Cela dit, il y a deux inconvénients au verre dont il faut être conscient. Tout d’abord, c’est une option coûteuse. Si votre budget est serré, utilisez du polycarbonate ou de l’acrylique.

Deux, c’est lourd. Il nécessite également un cadre métallique rigide (par opposition au polycarbonate que vous montez avec des sangles) qui ajoute plus de poids.

Si le poids est une préoccupation majeure pour vous, restez avec du polycarbonate ou de l’acrylique.

Comment fabriquer un pare-brise DIY pour un UTV ?

Comment faire un pare-brise

Une fois que vous avez décidé du matériel que vous allez utiliser, achetez-en une feuille. Habituellement, une feuille de polycarbonate de ¼ de pouce est suffisante.

Il est suffisamment épais pour résister aux chocs, mais pas si épais qu’il soit lourd et difficile à travailler.

Une feuille standard de 2′ par 4′ est suffisante pour faire un pare-brise complet pour la plupart des VTT. Vous devrez également acheter quatre sangles de montage de pare-brise, ainsi qu’un morceau de garniture.

En ce qui concerne les outils, vous aurez besoin d’une jauge de contour et d’une scie circulaire ou d’une scie sauteuse.

  • La première étape consiste à créer un gabarit pour le bord inférieur du pare-brise. Vous devrez couper la feuille de polycarbonate pour qu’elle corresponde aux courbes et aux angles du capot de l’UTV. Le moyen le plus simple de créer ce modèle consiste à utiliser une jauge de contour.
  • Une jauge de contour vous permet de tracer avec précision le contour du capot UTV sur un morceau de carton. Vous pouvez ensuite utiliser le gabarit en carton pour découper le bas de la feuille de polycarbonate.
  • Après avoir coupé le bas, placez la feuille de polycarbonate sur l’UTV pour vous assurer qu’elle repose parfaitement sur le capot. Vérifiez si vous avez besoin de couper un peu le bord supérieur pour obtenir un bon ajustement
  • Vérifiez ensuite l’ajustement horizontal de la feuille. Marquez les points en haut et en bas de la feuille où vous devez la couper. Prenez la feuille et coupez-la à l’endroit où vous l’avez marquée.
  • Remontez-le et vérifiez qu’il s’adapte parfaitement tout autour.
  • Avec la feuille toujours assemblée, marquez les positions où vous attacherez les sangles, deux pour chaque côté du pare-brise.
  • Prenez la feuille et coupez quelques fentes de 2 pouces de chaque côté de la feuille. Les bandes velcro passent par ces fentes.
  • La dernière étape avant d’installer le pare-brise consiste à ajouter des garnitures en haut et en bas du pare-brise. Ceux-ci maintiennent les éléments à l’extérieur et fournissent une couche de protection entre le pare-brise et la cage de protection et le capot du VTT.
  • Enfin, montez le pare-brise et fixez-le avec les sangles de tension.
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Gardez à l’esprit que ce guide concerne un pare-brise en polycarbonate, ce que la plupart des propriétaires de UTV obtiennent. Le montage d’un pare-brise en verre est plus compliqué car il faut d’abord concevoir un cadre métallique pour celui-ci.

Si vous avez besoin de plus d’aide pour fabriquer un pare-brise en polycarbonate pour votre UTV, découvrez comment ce bricoleur l’a fait dans la vidéo ci-dessous.

Puis-je utiliser du plexiglas pour un pare-brise UTV ?

Oui, c’est possible. Le plexiglas, un nom de marque pour l’acrylique, est solide et a une certaine résistance aux rayures.

Mais ce n’est pas le meilleur matériau, en particulier pour les UTV agricoles et utilitaires utilisés dans des environnements difficiles. Le polycarbonate enduit est beaucoup plus solide et plus résistant aux rayures.

N’utilisez du plexiglas que si vous avez un budget serré, mais attendez-vous à remplacer le pare-brise bientôt.

Gardez également à l’esprit que le plexiglas peut être dangereux s’il se casse. Il se décompose en petits sprinters.

Quel type de pare-brise UTV est le meilleur?

Pour la plupart des UTV agricoles, un pare-brise complet est préférable. Il offre une protection complète contre le vent, la poussière, les débris et les éléments.

Vous pouvez opter pour un demi pare-brise si vous voulez sentir du vent.

Une option encore meilleure est un pare-brise pliant 2 en 1. Ne vous inquiétez pas, vous n’avez pas besoin d’acheter un pare-brise escamotable ou pliant coûteux ; tu peux en faire un.

Vous utilisez le même processus que ci-dessus, mais coupez deux feuilles de polycarbonate séparées, puis joignez-les horizontalement au centre à l’aide d’une charnière de voiturette de golf transparente.

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Vous pouvez maintenant retirer les sangles de la moitié supérieure du pare-brise et les replier sur la moitié inférieure.

Ai-je besoin d’une lunette arrière pour mon UTV?

Ça dépend.

La principale raison d’installer une lunette arrière est de réduire le tourbillon de poussière qui se produit lorsque vous n’avez qu’une lunette avant.

Un pare-brise crée une basse pression dans l’UTV et attire les vents chargés de poussière.

Cependant, ce n’est un problème que si vous roulez sur des sentiers poussiéreux. Si vous ne faites pas de bruit lorsque vous conduisez votre UTV dans la ferme, vous ne pouvez utiliser que le pare-brise.

Mais si après quelques trajets, l’intérieur et l’arrière de votre VTT sont poussiéreux, une lunette arrière peut vous aider.

Certains propriétaires de UTV disent également que l’ajout d’une lunette arrière réduit le bruit de la route ou des sentiers, surtout si vous conduisez fréquemment sur du gravier. Il peut aussi améliorer le son d’une enceinte si vous aimez écouter la radio ou de la musique en conduisant.

Vous pouvez fabriquer vous-même une lunette arrière à partir du même matériau en polycarbonate enduit que celui que vous utilisez pour fabriquer le pare-brise.